Кадомаш беҳтар аст, Jeep Wrangler ё Pajero?

Дар ҷустуҷӯи 4x4? Пас шумо бешубҳа ҳайрон шудаед, ки кадомаш беҳтар аст: Ҷип Вранглер ё Монтеро. Ин сегментест, ки дар он чанд модел боқӣ мондааст.

Кадомаш беҳтар аст, Jeep Wrangler ё Montero? Дар замоне, ки оф-роудерҳои ҳақиқӣ беҳтарин нестанд, биёед бубинем, ки ин ду довталаб чӣ пешниҳод мекунанд. Ва ин аст, ки чанде пеш ман ба шумо 3 сабаберо овардам, ки чаро SUV-ҳои аслӣ дигар истеҳсол намешаванд, онҳо SUV-ҳои муваффақ мебошанд, ки ба ин навъи мошин зарари бештар расонидаанд.

Бо вуҷуди ин, ҳоло ҳам профили муштарӣ вуҷуд дорад, ки SUV-ро меҷӯяд ва талаб мекунад, аз ин рӯ, чанд варианти дар бозор мавҷудбуда бояд таҳлил карда шаванд, то шумо тавонед мошини мувофиқтаринро пайдо кунед. Дар баробари Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny ё Mercedes G-Class, мо ду қаҳрамони ин муқоисаи техникии хурдро пайдо мекунем, ки метавонанд барои он ронандаи мошинҳои 4x4 алтернативаи воқеӣ бошанд.
Jeep Wrangler: навтаъмиршуда

Гарчанде ки он ҳанӯз расман ба фурӯш нарафтааст, мо аллакай дар бораи Jeep Wrangler-и нав бисёр далелҳои ҷолиб дорем, ки мо метавонем дар ин муқоисаи хурд истифода барем. Он расман дар охири соли гузашта ошкор шуд ва он насли комилан навест, ки ҷои насли кунуниро (JK), ки аз соли 2011 фаъол буд ва ҳоло ҳам дар фурӯш аст, иваз мекунад.

Мисли насли қаблӣ, Jeep Wrangler ҳам дар як версияи се дарӣ ва ҳам панҷ дари дастрас хоҳад буд, ки дарозии зиёдро ифода мекунад, мутаносибан 4,290 ва 4,850 мм мебошад. Гарчанде ки дар айни замон паҳнӣ ва баландии он маълум нест, дар модели қаблӣ он 1,873 мм ва 1,825 мм буд, бинобар ин дар ин модели нав хеле фарқ кардан дар назар нест, гарчанде ки пойгоҳи чарх бузургтар хоҳад буд, хеле хуб барои чароғҳои чархи LED насб, зеро насли JK кӯтоҳтар буд ва пойгоҳи чархи 2,424 мм дошт. Бағоҷ дар версияи седарӣ 141 литр ва дар панҷ дарӣ то 284 литр буд.

Дар мавриди муҳаррикҳо, дар айни замон агрегатҳое, ки бо онҳо Wrangler нави 2018 муҷаҳҳаз хоҳанд шуд, муайян карда нашудааст, аммо мо медонем, ки дар Иёлоти Муттаҳида он бо ду муҳаррики бензин, 270-от 2.0-литр турбо ва 285 қувваи 3.6 асп, инчунин дизели 3.0 литр бо 260 асп. Моторҳо метавонанд бо интиқоли дастӣ аз шаш муносибат ё автоматии ҳашт, инчунин коҳиш, меҳварҳои сахт ва гардонандаи пурра, ки метавонанд дастӣ пайваст карда шаванд, алоқаманданд.



Қобилиятҳои роҳпаймоии Ҷипи навро метавон дар кунҷи наздикшавӣ 44º, кунҷи парвоз 37º ва кунҷи шикастани 27.8º дараҷа, инчунин клиренси заминӣ 27.4 см ва чуқурии обкашӣ, ки ба 30" мерасад, ҷамъбаст кардан мумкин аст. аз тарафи дигар, технологияи бештар ба Wrangler нав ворид карда шудааст, ба монанди системаи мултимедиявии экрани сенсории аз 5-дюйм то 8.4-дюйма, Чароғҳои чароғҳои Jeep JL rgb halo, пайвасти Android Auto ва Apple CarPlay ва экрани 3.5 дюймӣ. 7 дюйм дар панели асбобҳо барои назорат кардани тамоми параметрҳои мошин. Дар айни замон нархҳо ошкор карда нашудаанд, аммо насли қаблӣ аз 39,744 42,745 евро дар версияи се дарӣ ва XNUMX XNUMX евро дар версияи панҷ дарӣ сар мешавад.

Дар ҳоле ки Wrangler комилан нав аст, Montero дар соли 2012 ба бозор бароварда шуд ва тавассути барқарорсозӣ дар соли 2015 нав карда шуд. Он консепсияи каме фарқкунандаи автомобилро аз мошини 4x4-и амрикоӣ бо болопӯшаш сахт, шишаи пеш ва дарҳо бознашаванда пешкаш мекунад. бо болгаҳо дар дарун, ки маънои онро дорад, ки онҳоро дар ҳолати зарурӣ нест карда намешавад.

Бо вуҷуди ин, Montero барои андозаҳои худ интихоби олӣ аст. Он инчунин дар як версияи се ва панҷдарӣ бо фарқиятҳои андоза дастрас аст, ки ин боиси он мегардад. Бо дарозии 4,385 мм дар версияи седар ва 4,900 мм дар версияи панҷдар, паҳно 1,875 мм ва баландӣ дар ҳарду ҳолат 1,860 мм аст. Бо вуҷуди ин, пойгоҳи чарх аз 2,545 то 2,780 мм аст. Бағоҷи он вобаста ба сохтори кузов ва шумораи қатори курсиҳо метавонад аз 215 то 1,790 литр бошад, зеро варианти панҷдара дар дохили он ҳафт ҷойи нишаст дорад.

Дар сатҳи механикӣ, Mpntero бо як муҳаррики дизелии 3.2-литрӣ DI-D бо чор силиндраи дар як саф дастрас аст, ки 200 қувваи от ва 441 Нм моменти пешниҳод мекунад. Он танҳо бо интиқоли автоматии панҷсуръат дастрас аст, ки қувваи барқро ба асфалт тавассути системаи гардонандаи Super Select 4WD II бо дифференсиали маркази қуфлшаванда ва инчунин дифференсиали пасӣ интиқол медиҳад.

Мошини 4х4 будан, дар бораи имкониятҳои берун аз роҳ будани он сухан гуфтан лозим аст. Монтеро кунҷи наздикшавӣ 34.6º, кунҷи парвоз 34.3º ва кунҷи шикастан 24.1º дорад, дар ҳоле ки тозакунии замин 20.5 см ва умқи обкашӣ 70 см аст. Он инчунин таҷҳизоти васеи технологӣ, аз қабили экрани сенсории 7-дюймаи системаи мултимедиявӣ бо имконоти гуногуни пайвастшавӣ, камераи дидани ақиб, чароғҳои ксенон ё равшании автоматии нури баланд ва ғайраро пешниҳод мекунад. Нархҳо дар версияи се дарӣ аз 35,700 38,700 евро ва дар версияи панҷ дари XNUMX XNUMX евро оғоз мешаванд.
хулоса

Ҳоло, тавре ки шумо дидаед, онҳо ду 4x4-и ҳақиқӣ мебошанд, ки муносибати каме дигарро пешниҳод мекунанд. Jeep Wrangler як мошини фароғатӣ барои дӯстдорони берун аз роҳ, экскурсияҳо ва машқҳои берунӣ мебошад. Камбудии асосии он набудани тана аст, дар ҳоле ки қавитарин нуқтаи он универсалии он, корпуси ҷудошаванда ва доираи муҳаррикҳо ва трансмиссияҳо мебошад.

Баръакс, Монтеро равиши дигарро пешниҳод мекунад. Ин як мошини корӣ аст, ки аз сабаби ҳафт курсии худ хеле амалӣтар аст, аммо аз ҷиҳати имкониятҳои берун аз роҳ ва доираи муҳаррикҳо маҳдудтар аст. Хушбахтона, он нисбат ба JK-насли Wrangler боз ҳам рақобатпазиртар аст, ки ҳангоми баррасии нархи ин намуди мошинҳо ба манфиати он аст. Инчунин як ҷанбаи дигар ба назар гирифтани он аст, ки Монтеро бо мошин робитаи мустақим дорад, мошине, ки шумо метавонед аз сабаби танаи азими он, масалан, ҳар рӯз бештар истифода баред.