Wrangler 150 Терминалҳо ваҳшӣ хоҳанд шуд

Wrangler як воқеии 4 × 4 аст, ки шасси нардбони роҳи кӯҳна ва тири сахтро тарҳрезӣ кардааст. Ба хар хол дар рохи кушод он кадар ногувор нест, баръакс. Дар пайдарпаии гардишҳои хурд, мушкили аслӣ на он қадар аз шасси, балки аз роҳбарият пайдо мешавад. Норавшан ва номуайян бо хоҳиши худ, он ошкоро ронандагии динамикӣ даъват намекунад. Дар Ҷип, мисли ҳар як амрикоии хуб эҳтиром, мо (Том) оромона ва дар як хати рост "круз" мекунем (сармуҳаррир маро даъват мекунад, ки барои ин клапани пӯсида узр пурсам. Ух ... бахшиш).
Дар шоҳроҳ рафтори солим ва оромбахш аст ва Wrangler медонад, ки чӣ гуна барои як зӯроварии бузурги жанр нисбатан бароҳат бошад. Сафарҳои дуру дароз дар ҳеҷ куҷо мисли пештара пуршиддат нестанд. Соҳибони наслҳои калонсол (ман баъзеҳоро мешинохтам), ки аз сафарҳои тӯлонӣ дар роҳи автомобилгард дар роҳи саёҳат азоб кашидаанд, онро эътироф намекунанд. Гуфта мешавад, ки он як SUV пок ва сахт боқӣ мемонад ва пас аз муддате, ман то ҳол эҳсос кардам, ки хастагӣ ором мешавад (мавқеи хеле сахти ронандагӣ он қадар ором нест). Седанҳои анъанавӣ ҳамеша барои ин гуна чизҳо хеле мувофиқтар хоҳанд буд. Аммо сафарҳои тӯлонӣ ҳоло бидуни овехтани нисфи роҳ комилан имконпазиранд, ин аллакай аст.

Ҳангоми каме барқарорсозии соли 2011, блоки 2.8 CRD аз 177 то 200 қувваи асп афзоиш ёфт. Якҷоя бо интихоби қуттии фишанги дастӣ 6-суръат (модели санҷишии мо) ё барои € 1,400 иловагӣ, қуттии редуксияи худкор (5 фишанг), ин муҳаррики хеле "моманти" (410 Нм дар 3200 чархзанӣ барои версияи BVM6 мо; BVA бо 460 Нм беҳтар кор мекунад) барои истифода аз сифатҳои Wrangler беш аз кофист. Оё шумо мехоҳед насб кунед Ҷип Wrangler чароғҳои пешашон ба чои чароги галогенй барои баланд бардоштани бехатарй дар рох? Он ҳатто ба шумо имкон медиҳад, ки сарфи назар аз 2 тонна ҳайвони ваҳшӣ (дақиқан 2.128 кг) худро бо роҳи аҷибе энергетикӣ дохил кунед.

Ҳатто имрӯз, Wrangler як мошини хеле мардона боқӣ мемонад, ки чангро талаб мекунад. Агар рули пурқувват ба қадри кофӣ сабук бошад, ин ба фишангест, ки барои гузаштан ба редуксияи кӯтоҳ имкон медиҳад, фаъол кардан хеле душвор аст. Агар шумо стандартҳои ҷорӣро ба назар гиред, муфта низ хеле душвор аст. Дар мавриди фишанги гузариш хеле норавшан, он ба мисли (im) руль дақиқ аст. Аммо бо нӯги ангуштони худ нигоҳ доштани ин чӯбчаи металлии дароз, ки тавассути он шумо каме ларзиши муҳаррикро эҳсос мекунед, як лаззати воқеӣ аст. Дар ин мошини калони мураббаъ баланд нишаста, шумо қариб худро ҳис мекунед, ки мошини боркаши артишро идора карда истодаед. Сарчашмаи низомии Wrangler ҳоло ҳам эҳсос мешавад, аммо мо аз ин шикоят намекунем, зеро маҳз ҳамин хислатҳои шахсият таҷрибаро беназир мегардонанд.

Ва барои онҳое, ки мехоҳанд орзуи амрикоиро ба охир расонанд, Wrangler инчунин бо 3.6L PENTASTAR 286 hp V6 дастрас аст. Барои тозакунандагоне, ки мунтазам ба насос рафтан мехоҳанд ... Аз ҷониби худ, блоки CRD ҳайратовар аст. Дар тӯли тамоми давраи санҷиш, истеъмоли миёнаи нишон додашуда тақрибан 10 литр / 100 км буд, барои чунин ҳаюло бад нест! Бо шарофати Stop & Start, ки бояд бисёр кӯмак кард (аз рӯи назария он имкон медиҳад, ки истеъмол дар Wrangler CRD-и мо тақрибан 12% кам карда шавад). Инчунин бояд гуфт, ки Wrangler як чархаи доимӣ нест. Вақте ки ба шумо 4WD лозим нест, он метавонад ба ҳаракатдиҳанда табдил ёбад ва боз каме сӯзишворӣ сарфа шавад.

Wrangler дар берун аз майдон бо баъзеи дигар боқӣ мемонад (хусусан Land Rover Defender) яке аз устодони бебаҳс аз гузаргоҳ. Бо вуҷуди он ки баъзе аз гардишҳо берун аз роҳи латукӯб, мо мутаассифона онро дар гузаргоҳи холис санҷида натавонистем. Иҷлосия ба нақша гирифта шуда буд, аммо дар лаҳзаи охир бояд лағв карда шавад. Мо онро бори дигар дар зери оринҷ нигоҳ медорем. Аммо обрӯи Wrangler дар ин минтақа аз он пештар аст ва ман пешакӣ медонам, ки бо вуҷуди 73 солагӣ буданаш, ин бобои қодир ба кӯҳнавардӣ ноумед нахоҳад шуд.