Маҳинда Роксор 4x4 танҳо барои берун аз роҳ

Маҳиндра Роксор, ки имрӯз дар Маҳиндра Автомотив ба намоиш гузошта шуд, Идораи Иёлоти Муттаҳидаи Амрико (MANA) дар Оберн Ҳилсайдс, Мичиган, метавонад ба таври мувофиқ ҳамчун ҷияни ҳиндии Ҷип шинохта шавад. Дар ниҳоят, маҳз дар аввал аз он сабаб буд, ки онҳо Willys Jeep-ро таҳти литсензия аз соли 1947 сохтанд, ки Маҳиндра ва Маҳиндра (M&M) ба як истеҳсолкунандаи муҳими автомобил табдил ёфтанд.

Имрӯз, фаромиллӣ, ки M & M аст, кӯшиш мекунад, ки ба бозори автомобилии Иёлоти Муттаҳида халал расонад, аммо на мустақим. Дарвоқеъ, стратегҳои конгломерати Ҳиндустон, ки муддати тӯлонӣ сенарияҳои гуногунро меомӯхтанд, ки имкон медиҳанд ин ҷо мошинҳои бренди Mahindra ба бозор бароранд, аммо илова бар ин шахсони алоҳидаи корхонаи фаръии онҳо SsangYong, пеш аз ҳама як автомобили каме иборат аз ду курсии махсусро пешбинӣ карданд барои истифодаи берун аз роҳ.

Воқеан, Roxor ба стандартҳои бехатарии роҳ дар Амрикои Шимолӣ (бе болишти бехатарӣ, бамперҳои танзимкунанда ва ғ.) ҷавобгӯ нест, масалан, Ҷип Вранглер. Бо қафаси бехатарӣ ва тӯрҳои паҳлӯяш, он ба стандартҳои бехатарии мошинҳои берун аз роҳ, ки аз ҷониби Ассотсиатсияи автомобилҳои фароғатии роҳи автомобилгард (ROHVA) бароварда шудааст, мувофиқат мекунад, тасдиқ мекунад Люк де Гаспе Бобиен, ноиби президенти фурӯш ва маркетинги MANA, филиали амрикоии истеҳсолкунандаи Ҳиндустон.

Аз ин рӯ, бинокор онро "паҳлӯ ба паҳлӯ" меномад, гӯё ин як ATV классикии дуҷонибаест, ки онро BRP, Polaris ё ... Mahindra мефурӯшад. Дар хотир доред, ки фурӯшандагони тракторҳои Mahindra дар Канада ва Иёлоти Муттаҳида инчунин ду қатори ATV-ҳо бо номи Retreiver ва mPact XTV пешниҳод мекунанд.

Roxor ҳавасмандони берунаро ҳадаф қарор додааст: шикорчиён, кишоварзон ва ҳамаи онҳое, ки бо дучархаи кӯҳӣ дар саҳро ва ҷангалҳо ҳаракат мекунанд.

Аммо ин 4 × 4 нав ба ATV анъанавӣ монанд нест. Аз ин рӯ, мошинсоз мегӯяд, ки ифтитоҳи ҷойи нав. Дар ниҳоят, дар назари аввал кас дар бораи дидани Willys M38, ин мошини ҳарбӣ, ки дар давраи ҷанги Корея хидмат мекард ва версияи граждании он бо номи CJ-5 аз соли 1954 то 1983 тиҷоратӣ шуда буд, аввал дар доираи бренди Willys ва сипас Ҷип фикр кардан мумкин аст.
 
Филиатсия бо маҳсулоти Ҷип, ба ғайр аз панел, аён аст. Танҳо барои ин бозори Иёлоти Муттаҳида, он панҷ сӯрохии васеъи вентиляторӣ дорад, дар ҳоле ки маҳсулоти Ҷип дорои ҳафт сӯрох аст, ки амудӣ ва танг ҳастанд, ки як ангезаи дар саросари ҷаҳон эътирофшуда ва ҳифзшаванда аст.

Андозаи мушаххаси Roxor инчунин бозори мақсаднокро асоснок мекунад. Зиёда аз Jeep Wrangler-и соли 2019, ки дарозиаш 4 м аст, кӯтоҳтар аст, зеро андозаи он 3.8 м аст (CJ-5 3.4 м чен карда шудааст). Бо вуҷуди ин, пойгоҳи чархи он воқеан дарозтар аз он аст, ки Wrangler (2,438 мм бар зидди 2,423), аммо он хеле тангтар аст (1,575 мм бар зидди 1,873), унсуре, ки ронандагони ATVро ҷалб мекунад.

Агар шумо лозим Ҷип Wramgler чароғҳои пешашон барои offroad, шумо метавонед ба сайти мо ворид шавед, то модели худро барои чароғҳои пешашон интихоб кунед.